引水洞扒渣机厂家今日报价

矿用扒渣机液压系统油温过高产生原因和解决方案

一、故障判断

换热器的电机或马达不工作（转速低或不转）、

换热器身油污和粉尘多、

液压油箱油量少、

换热器散热面积不足、

供油管路偏细和偏长或管路弯曲过小、

执行元件内泄漏大（油缸、马达密封圈磨损或损坏）、

换热器电机或马达转速低（风叶小风量少）、

二、解决方案

修复或更换散热电机或马达、

定期或不定期清洗换热器器身、

加足同型号液压油（油箱容积的2/3～4/5）、

增大散热器电机或马达转速、

压管路通径

（吸油管流速≤1.5m/s 回油管流速≤2.5m/s 压力油管流速≤6m/s）

更换执行元件（马达、油缸密封圈更换）、

增大换热器散热面积（更换流量大的换热器）、

老式扒渣机与新式扒渣机的区别：

原有的扒渣机虽然在一定程度上满足了扒渣的要求，但是实际使用中发现，扒渣机构存在以下几方面的不足：

1)原扒渣机依靠内伸缩架的前后运动实现对混合池中铝液的搅拌，为了防止将混合池前沿内壁的耐火砖损坏，伸缩架不能接近混合池内璧，因此池边的铝液得不蓟均匀的搅动，这是造成清渣不彻底的重要原因。

2)由于扒渣机是用谢耙嚣沿混合池的池边，将—浮在铝浪表面的浮渣直接扒出混合池，为了防止在扒渣时刮伤和损坏混合池内童的耐火砖，刮耙嚣不能用力接触池奠，因此会有部分残渣圃汽入池，漏渣现象严重。

3)刮耙嚣在将浮渣扒出铝池的同时．易将部分铝液带出铝油，造成浪费，同时浮渣和溅出的铝浪直接被扒出铝池，增加了清理工作难度，对扒渣机和周边工作人员存在安全隐患。

而现在的扒渣机改用新的配置：◆.主电机为15千瓦；◆.电滚筒的电机为5.5千瓦；◆.车桥为货车的车桥130型；◆.中式悬挂（方向角度大、方便拐弯）；◆.新式油箱无焊渣、双离油器、油管不容易堵塞；◆.片式散热器冷却快；◆.转向处安装的是石墨耐磨铜套；◆.龙门上下板为30mm厚带材质证书钢板；◆.安装的是钩机一样的套齿；◆.油泵是济南液压泵；◆.大小臂是重型宽臂,装配的是叉车轮胎。

与目前常见的设备相比，永力通80型挖掘式装载机矿用扒渣机还具备如下优势：

　　采用的底盘为中式悬挂技术。由以前的单轴固定改为现在的双轴固定，改变了原有扒渣机在桥壳焊接悬挂支点这一弱点。中式悬挂采用优质型螺栓固定前桥，使原有的外构件不受到损坏。中式悬挂可以随着矿洞地面的高低凸凹自动调节整车的和着力点，使车身永远保持在一个水平面上，有效避免了整车的拉裂、开焊、变形的严重故障。